Comment choisir une dimension équivalente
Votre compteur de vitesse, l'ABS et l'ESP calculent la distance parcourue par tour de roue à partir du pneu d'origine. Une dimension équivalente doit donc garder un diamètre extérieur très proche de la dimension d'origine. La limite communément admise est de ±3 % ; beaucoup de monteurs de pneus préfèrent ±2 %.
Diamètre extérieur = 2 × largeur × (série ÷ 100) + jante × 25,4. Pour 205/55R16 : 2 × 205 × 0,55 + 16 × 25,4 = 631,9 mm.
Quel sera l'écart du compteur de vitesse ?
L'écart de diamètre en pourcentage correspond à peu près à l'écart de vitesse réelle. Avec un pneu 3 % plus grand, 100 km/h affichés correspondent en réalité à environ 103 km/h. Un pneu plus petit fait l'inverse.
Le diamètre n'est pas le seul critère
- L'indice de charge et l'indice de vitesse ne doivent pas être inférieurs aux valeurs d'origine.
- Un pneu plus large peut frotter contre le pare-boue ou la suspension.
- La largeur de la jante doit convenir à la nouvelle largeur de pneu.
- Une dimension absente de l'homologation du véhicule peut poser problème au contrôle technique. Les dimensions figurant sur le certificat de conformité (COC) sont le choix le plus sûr.