Como escolher uma medida equivalente
O velocímetro, o ABS e o ESP calculam a distância por volta da roda com base no pneu de fábrica. Por isso, uma medida equivalente precisa manter o diâmetro total muito próximo da medida de fábrica. O limite geralmente aceito é ±3%; muitos borracheiros preferem ±2%.
Diâmetro total = 2 × largura × (perfil ÷ 100) + aro × 25,4. Para 205/55R16: 2 × 205 × 0,55 + 16 × 25,4 = 631,9 mm.
Quanto o velocímetro vai errar?
A diferença percentual no diâmetro é aproximadamente a diferença na velocidade real. Com um pneu 3% maior, 100 km/h no painel são na verdade cerca de 103 km/h. Um pneu menor faz o contrário.
O diâmetro não é a única verificação
- O índice de carga e o índice de velocidade não podem ser menores que os de fábrica.
- Um pneu mais largo pode raspar no para-barro interno ou na suspensão.
- A largura da roda precisa ser compatível com a nova largura do pneu.
- Uma medida que não consta na homologação do veículo pode dar problema na inspeção veicular. As medidas listadas no certificado de conformidade (CoC) são a opção mais segura.