Was ist ET (Einpresstiefe)?
ET ist der Abstand in Millimetern zwischen der Anlagefläche der Felge und ihrer Mittelebene. Eine höhere ET zieht das Rad nach innen, eine niedrigere ET schiebt es nach außen. Ändert sich nur die ET, verschiebt sich das Rad um die Differenz: Von ET45 auf ET38 wandert das Rad 7 mm nach außen.
Wenn sich auch die Breite ändert
Die Hälfte des Breitenunterschieds kommt auf jeder Seite hinzu (1 Zoll = 25,4 mm):
- Innenkante = (neue Breite − alte Breite) ÷ 2 + (neue ET − alte ET)
- Außenkante = (neue Breite − alte Breite) ÷ 2 − (neue ET − alte ET)
Ein positiver Wert bedeutet, dass sich diese Kante zu ihrer eigenen Seite bewegt: die Innenkante zum Federbein, die Außenkante zum Radlauf.
Wie viel ist akzeptabel?
Das hängt vom Freiraum des jeweiligen Autos ab. Innerhalb von ±5 mm der Werks-ET zu bleiben, ist bei den meisten Autos unproblematisch. Eine Außenkante, die mehr als 10 mm weiter außen steht, muss sorgfältig geprüft werden. Auch Lochkreis (PCD) und Mittenloch müssen zum Auto passen.