¿Qué es el ET (bombeo)?
El ET es la distancia en milímetros entre la superficie de apoyo de la llanta y su línea central. Un ET mayor mete la rueda hacia dentro; un ET menor la saca hacia fuera. Si solo cambia el ET, la rueda se desplaza la diferencia: pasar de ET45 a ET38 saca la rueda 7 mm hacia fuera.
Cuando también cambia la anchura
La mitad de la diferencia de anchura se suma a cada lado (1 pulg. = 25,4 mm):
- Borde interior = (anchura nueva − anchura antigua) ÷ 2 + (ET nuevo − ET antiguo)
- Borde exterior = (anchura nueva − anchura antigua) ÷ 2 − (ET nuevo − ET antiguo)
Un valor positivo significa que ese borde se desplaza hacia su propio lado: el borde interior hacia el amortiguador y el exterior hacia el paso de rueda.
¿Cuánto es aceptable?
Depende de las holguras de cada coche. Mantenerse dentro de ±5 mm del ET de fábrica no da problemas en la mayoría de coches. Si el borde exterior sale más de 10 mm, hay que revisarlo con cuidado. El patrón de tornillos (PCD) y el agujero central también deben coincidir con el coche.