Перестановка шин, балансировка и развал-схождение

Срок службы шины зависит не только от её качества, но и от того, как она установлена и как настроен автомобиль. Одна и та же шина при регулярном обслуживании может пройти больше 50.000 км, а на запущенном автомобиле износиться за половину этого срока. В этой статье разбираем три процедуры, которые часто путают.

Перестановка шин (ротация)

Ротация — это перестановка шин на автомобиле по определённой схеме.

Зачем она нужна?

Шины на каждом углу автомобиля изнашиваются по-разному:

• У переднеприводных автомобилей передние шины и тянут, и поворачивают, и берут на себя большую часть торможения. Поэтому они изнашиваются гораздо быстрее задних.
• У заднеприводных автомобилей задние шины могут изнашиваться быстрее из-за тяги.
• В поворотах внешние шины нагружают правую и левую сторону по-разному.

Ротация выравнивает эту разницу и позволяет менять все четыре шины одновременно.

Как часто?

Общая рекомендация — делать ротацию каждые 8.000–10.000 км. Практичный способ: при сезонной смене летних и зимних шин ставить комплекты на оси наоборот по сравнению с прошлым сезоном.

Когда её не делают?

• Автомобили с разноразмерными шинами: если размеры передних и задних шин разные, переставлять перед и зад нельзя.
• Направленные шины: шины со стрелкой направления вращения на боковине переставляют только в пределах одной стороны (перед-зад), справа налево не переставляют.

Балансировка

Балансировка — это процедура, обеспечивающая равномерное распределение массы колеса (диска и шины вместе) вокруг своей оси. Как бы точно ни были изготовлены шина и диск, в них всегда есть небольшие отклонения по массе. Балансировочный станок измеряет эту разницу, и в определённых точках диска крепятся небольшие свинцовые или цинковые грузики.

Признаки нарушения балансировки

• Вибрация руля в определённом диапазоне скоростей (обычно 80–120 км/ч)
• Вибрация в сиденье или полу
• Волнообразный, неравномерный износ протектора

Когда делать?

• При каждой установке новой шины (обязательно)
• Когда шину снимают с диска (ремонт, смена диска при ротации)
• Когда заметна вибрация
• Когда отвалился один из грузиков

Развал-схождение (регулировка углов установки колёс)

Развал-схождение — это приведение углов колёс относительно дороги и друг друга к заводским значениям. Хотя в народе его часто называют вместе с балансировкой, с балансировкой оно никак не связано.

Основные регулируемые углы:

• Схождение (toe): колёса, если смотреть сверху, повёрнуты внутрь или наружу
• Развал (camber): колёса, если смотреть спереди, наклонены внутрь или наружу
• Кастер: наклон оси поворота, если смотреть сбоку (на большинстве автомобилей только проверяется)

Признаки нарушения развала-схождения

• Автомобиль на ровной дороге тянет в сторону
• При движении прямо руль стоит не по центру
• Изнашивается только внутренний или внешний край шин
• Шины визжат в поворотах

Когда делать?

• При установке новых шин (рекомендуется)
• При замене деталей передней подвески (рулевой наконечник, рычаг, амортизатор)
• После сильного удара о бордюр или большую яму
• При появлении любого из признаков выше
• Даже без признаков — проверка раз в год

Кратко

Регулярно выполнять эти три процедуры — самый дешёвый способ продлить срок службы шин. Кроме того, они напрямую влияют на расход топлива и безопасность вождения.