تدوير الإطارات والترصيص وضبط الزوايا

لا يعتمد عمر الإطار على جودته فقط، بل أيضًا على طريقة تركيبه على السيارة وعلى ضبط السيارة. فالإطار نفسه قد يتجاوز 50.000 كم مع الصيانة المنتظمة، بينما قد ينتهي في نصف عمره في سيارة مهملة. نميّز في هذا الدليل بين ثلاث عمليات صيانة كثيرًا ما يُخلط بينها.

تدوير الإطارات

التدوير هو تبديل مواقع الإطارات على السيارة وفق ترتيب محدد.

لماذا هو ضروري؟

تتآكل الإطارات بشكل مختلف في كل زاوية من السيارة:

• في السيارات ذات الدفع الأمامي تقوم الإطارات الأمامية بالجر والتوجيه والجزء الأكبر من الفرملة معًا. لذلك تتآكل أسرع بكثير من الخلفية.
• في السيارات ذات الدفع الخلفي قد تتآكل الإطارات الخلفية أسرع بسبب الجر.
• في المنعطفات تتحمل الإطارات الخارجية حملًا أكبر، ويختلف الحمل بين الجانبين الأيمن والأيسر.

يوازن التدوير هذا الفرق ويتيح لك تغيير الإطارات الأربعة في الوقت نفسه.

كم مرة؟

التوصية العامة هي التدوير كل 8.000–10.000 كم. ومن الطرق العملية أن تُركّب المجموعات عند التبديل بين الإطارات الصيفية والشتوية على المحاور المعاكسة لما كانت عليه في الموسم السابق.

متى لا يُجرى؟

• السيارات ذات المقاسات المتدرجة: إذا اختلف مقاس الإطار الأمامي عن الخلفي فلا يمكن تبديل الأمامي والخلفي.
• الإطارات ذات الاتجاه المحدد: الإطارات التي يوجد على جدارها سهم يبيّن اتجاه الدوران تُبدَّل ضمن الجانب نفسه (أمامي-خلفي)، ولا يُبدَّل الأيمن والأيسر.

الترصيص (الموازنة)

الترصيص هو عملية ضمان توزيع وزن العجلة (الجنط والإطار معًا) بالتساوي حول محورها. فمهما كانت دقة التصنيع توجد فروق صغيرة في الوزن في كل إطار وجنط. تقيس آلة الترصيص هذا الفرق، وتُلصق أوزان صغيرة من الرصاص أو الزنك على نقاط محددة من الجنط.

علامات خلل الترصيص

• اهتزاز في المقود ضمن نطاق سرعة معين (عادةً 80–120 كم/س)
• اهتزاز في المقعد أو الأرضية
• تآكل متموّج وغير منتظم في نقشة الإطار

متى يُجرى؟

• عند تركيب كل إطار جديد (إلزامي)
• عند فك الإطار عن الجنط (الإصلاح، أو تغيير الجنط أثناء التدوير)
• عند ملاحظة اهتزاز
• عند سقوط أحد الأوزان

ضبط الزوايا (محاذاة العجلات)

ضبط الزوايا هو إعادة زوايا العجلات بالنسبة إلى الطريق وإلى بعضها إلى القيم المصنعية. ورغم أنه يُذكر شعبيًا مع الترصيص معًا ("rot balans")، فلا علاقة له بالترصيص إطلاقًا.

الزوايا الرئيسية التي تُضبط:

• التو (Toe، التقارب/التباعد): اتجاه العجلات إلى الداخل أو الخارج عند النظر إليها من الأعلى
• الكامبر: ميل العجلات إلى الداخل أو الخارج عند النظر إليها من الأمام
• الكاستر: ميل محور التوجيه عند النظر إليه من الجانب (في معظم السيارات يُفحص فقط)

علامات خلل ضبط الزوايا

• السيارة تنحرف إلى جهة على الطريق المستقيم
• المقود لا يبقى في المنتصف عند السير المستقيم
• تتآكل الحافة الداخلية أو الخارجية فقط من الإطارات
• تصدر الإطارات صريرًا في المنعطفات

متى يُجرى؟

• عند تركيب إطارات جديدة (يُوصى به)
• عند تغيير قطع نظام التوجيه والتعليق الأمامي (رأس المقود، المقص، المساعد)
• بعد الاصطدام بقوة بالرصيف أو بحفرة كبيرة
• عند ظهور إحدى العلامات المذكورة أعلاه
• فحص مرة في السنة حتى لو لم تظهر علامات

ملخص سريع

إجراء هذه العمليات الثلاث بانتظام هو أرخص طريقة لإطالة عمر الإطار. كما أنها تؤثر مباشرة في استهلاك الوقود وسلامة القيادة.