مقاس الإطار البديل وقاعدة ±3%

أحيانًا لا تجد إطارًا بالمقاس المصنعي لسيارتك، أو تريد تركيب جنط أكبر. في هذه الحالة يُستخدم ما يسمى المقاس "البديل"، أي مقاس آخر قطره الكلي قريب جدًا من الإطار المصنعي. القاعدة الأساسية عند اختيار مقاس بديل هي: يجب ألا يختلف القطر الكلي للإطار الجديد عن القطر الكلي للإطار المصنعي بأكثر من 3%. ويوصي كثير من خبراء الإطارات بنسبة 2% كحد أكثر أمانًا.

لماذا القطر الكلي مهم؟

يحسب عداد السرعة في السيارة وأنظمة مثل ABS وESP وتتبّع المسار عدد الأمتار التي تقطعها العجلة في دورة واحدة بناءً على الإطار المصنعي. إذا تغيّر القطر الكلي:

• يعرض عداد السرعة قراءة خاطئة. مع الإطار الأكبر تسير السيارة أسرع مما يظهر على العداد.
• ينحرف عداد المسافة. فتتأثر مواعيد الصيانة ومتابعة الضمان.
• قد يعمل ABS وESP ببيانات خاطئة. خصوصًا إذا استُخدم قطر مختلف لكل محور فقد يُصدر النظام تحذيرًا.
• ينشأ خطر الاحتكاك بالرفرف. القطر والعرض الأكبر قد يلامسان البطانة الداخلية للقوس عند تدوير المقود إلى أقصاه.

كيف يُحسب القطر الكلي؟

يُحسب القطر الكلي للإطار ذي المقاس المتري بهذه المعادلة:

القطر الكلي (مم) = 2 × العرض × (النسبة ÷ 100) + الجنط بالبوصة × 25,4

مثال: 205/55 R16

• ارتفاع الجدار الجانبي: 205 × 0,55 = 112,75 مم
• جداران: 2 × 112,75 = 225,5 مم
• الجنط: 16 × 25,4 = 406,4 مم
• القطر الكلي: 631,9 مم

لنقارن ثلاثة بدائل

البدائل الثلاثة الأولى في الجدول متوافقة من حيث القطر الكلي. لكن هذا وحده لا يكفي. يجب أن يناسب كل مقاس بنية الجنط والرفرف في سيارتك، وألا يكون مؤشر الحمولة أقل من القيمة المصنعية.

ما مقدار انحراف عداد السرعة؟

الفرق المئوي في القطر الكلي يساوي تقريبًا الفرق في السرعة. إذا كان الإطار أكبر بنسبة 3%، فعندما يُظهر العداد 100 كم/س تكون سرعتك الفعلية حوالي 103 كم/س. هذا الفرق يزيد خطر المخالفة عند الرادارات. وإذا كان الإطار أصغر يحدث العكس، فتسير السيارة أبطأ مما يظهر على العداد.

ما هو المقاس الزائد (plus sizing)؟

تكبير قطر الجنط بوصة واحدة مع خفض نسبة الجدار الجانبي للحفاظ على القطر الكلي يسمى المقاس الزائد. الانتقال من 205/55 R16 إلى 225/45 R17 يُعد "+1"، والانتقال إلى 225/40 R18 يُعد "+2". نتائج المقاس الزائد:

• مظهر أكثر رياضية وتماسك أفضل في المنعطفات
• قيادة أكثر صلابة، ويزداد خطر تلف الجنط في الحفر
• إطارات وجنوط أغلى عادةً

ما يجب الانتباه إليه

1. لا تُخفّض مؤشر الحمولة. في الإطارات العريضة ذات الجدار المنخفض قد تحتاج إلى نسخة XL (مُعزَّزة) لحمل الحمولة نفسها.
2. لا تُخفّض تصنيف السرعة. في الإطار الصيفي لا تنزل عن تصنيف السرعة المصنعي.
3. استخدم المقاس نفسه على المحور نفسه. في السيارات ذات الدفع الرباعي من المهم أن تكون الإطارات الأربعة بالقطر الكلي نفسه.
4. تحقق من وضع الرخصة والفحص الفني. المقاسات غير الواردة في اعتماد المصنع قد تسبب مشكلة في الفحص الفني. المقاسات البديلة المذكورة في شهادة مطابقة السيارة (COC) هي الخيار الأكثر أمانًا.

بأداة مقارنة الإطارات في Cars-Size يمكنك أن ترى بنقرة واحدة الفرق بين مقاسين في القطر الكلي والعرض وقراءة عداد السرعة.