Ersatz-Reifengröße und die ±3-%-Regel
Manchmal finden Sie keinen Reifen in der Werksgröße Ihres Autos oder möchten größere Felgen montieren. Dann wird eine sogenannte „Ersatzgröße“ verwendet, also eine andere Größe, deren Außendurchmesser dem Werksreifen sehr nahekommt. Bei der Wahl einer Ersatzgröße gilt die Grundregel: Der Außendurchmesser des neuen Reifens darf höchstens 3 % vom Außendurchmesser des Werksreifens abweichen. Viele Reifenexperten empfehlen 2 % als sicherere Grenze.
Warum ist der Außendurchmesser wichtig?
Tacho, ABS, ESP und Systeme wie der Spurhalteassistent berechnen anhand des Werksreifens, wie viele Meter das Rad pro Umdrehung zurücklegt. Ändert sich der Außendurchmesser:
- Zeigt der Tacho falsch an. Mit einem größeren Reifen fährt das Auto schneller als angezeigt.
- Weicht der Kilometerzähler ab. Wartungsintervalle und Garantienachverfolgung sind betroffen.
- Können ABS und ESP mit falschen Daten arbeiten. Besonders wenn pro Achse unterschiedliche Durchmesser verwendet werden, kann das System warnen.
- Entsteht Schleifgefahr am Radlauf. Größerer Durchmesser und größere Breite können bei vollem Lenkeinschlag die Radhausschale berühren.
Wie berechnet man den Außendurchmesser?
Der Außendurchmesser eines Reifens mit metrischer Größe ergibt sich aus dieser Formel:
Außendurchmesser (mm) = 2 × Breite × (Querschnitt ÷ 100) + Felge in Zoll × 25,4
Beispiel: 205/55 R16
- Flankenhöhe: 205 × 0,55 = 112,75 mm
- Zwei Flanken: 2 × 112,75 = 225,5 mm
- Felge: 16 × 25,4 = 406,4 mm
- Außendurchmesser: 631,9 mm
Vergleich von drei Alternativen
| Größe | Außendurchmesser | Abweichung | Bewertung |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 (Werk) | 631,9 mm | — | Referenz |
| 195/65 R15 | 634,5 mm | +0,4 % | Geeignet |
| 225/45 R17 | 634,3 mm | +0,4 % | Geeignet |
| 225/40 R18 | 637,2 mm | +0,8 % | Geeignet |
| 215/60 R16 | 664,4 mm | +5,1 % | Nicht geeignet |
Die ersten drei Alternativen in der Tabelle passen beim Außendurchmesser. Das allein reicht aber nicht. Jede Größe muss auch zu Felgen und Radkasten Ihres Autos passen, und der Lastindex darf nicht unter dem Werkswert liegen.
Wie stark weicht der Tacho ab?
Der prozentuale Unterschied im Außendurchmesser entspricht ungefähr dem Unterschied in der Geschwindigkeit. Ist der Reifen 3 % größer, beträgt Ihre tatsächliche Geschwindigkeit etwa 103 km/h, wenn der Tacho 100 km/h anzeigt. Das erhöht das Risiko eines Bußgeldes bei Radarkontrollen. Ist der Reifen kleiner, gilt das Gegenteil: Das Auto fährt langsamer als angezeigt.
Was ist Plus-Sizing?
Den Felgendurchmesser um ein Zoll zu vergrößern und das Querschnittsverhältnis zu senken, um den Außendurchmesser beizubehalten, nennt man Plus-Sizing. Der Wechsel von 205/55 R16 auf 225/45 R17 gilt als „+1“, auf 225/40 R18 als „+2“. Folgen des Plus-Sizing:
- Sportlicheres Aussehen und bessere Kurvenhaftung
- Härteres Fahrverhalten, höheres Risiko von Felgenschäden in Schlaglöchern
- Meist teurere Reifen und Felgen
Worauf Sie achten sollten
- Der Lastindex darf nicht sinken. Bei breiten Niederquerschnittsreifen kann für dieselbe Last eine XL-Version (verstärkt) nötig sein.
- Der Geschwindigkeitsindex darf nicht sinken. Gehen Sie bei Sommerreifen nicht unter den Werks-Geschwindigkeitsindex.
- Verwenden Sie auf einer Achse dieselbe Größe. Bei Allradfahrzeugen ist es wichtig, dass alle vier Reifen denselben Außendurchmesser haben.
- Prüfen Sie Zulassung und Hauptuntersuchung. Größen ohne Werksfreigabe können bei der Hauptuntersuchung Probleme machen. Die in der Übereinstimmungsbescheinigung (COC) des Fahrzeugs aufgeführten Alternativgrößen sind die sicherste Wahl.
Mit dem Reifenvergleich auf Cars-Size sehen Sie mit einem Klick den Unterschied zweier Größen bei Außendurchmesser, Breite und Tachoanzeige.