Wie hoch sollte der Reifendruck sein?

Der Reifendruck bestimmt, wie der Reifen auf der Straße aufliegt. Zu niedriger Druck erhöht den Kraftstoffverbrauch und lässt den Reifen an den Flanken heiß werden und verschleißen. Zu hoher Druck verringert die Haftung und lässt die Profilmitte abnutzen. Die gute Nachricht: Den richtigen Wert zu finden, ist sehr einfach.

Wo steht der richtige Druck?

Den richtigen Druck für Ihr Auto suchen Sie nicht auf dem Reifen, sondern am Auto selbst:

• Etikett am Rand der Fahrertür: Die häufigste Stelle. Wenn Sie die Tür öffnen, sehen Sie es an der Türsäule oder an der Türkante.
• Innenseite der Tankklappe: Manche Marken bringen das Etikett hier an.
• Betriebsanleitung: Im Abschnitt zu Reifen und Rädern als Tabelle.

Der Wert „Max. Pressure“ auf der Reifenflanke ist der höchste Druck, den der Reifen aushält. Er ist kein Fahrdruck; pumpen Sie den Reifen nicht auf diesen Wert auf.

Wie liest man das Etikett?

Auf dem Etikett stehen meist mehrere Zeilen:

• Reifengröße: Die Werksgrößen des Autos. Gibt es mehrere Felgenoptionen, steht jede in einer eigenen Zeile.
• Druck vorne und hinten: Für Vorder- und Hinterreifen kann der Wert unterschiedlich sein.
• Normale und volle Beladung: Ist das Auto voll besetzt, der Kofferraum beladen oder wird ein Anhänger gezogen, wird ein höherer Druck empfohlen.
• Eco-Wert: Bei manchen Autos steht für sparsameres Fahren ein etwas höherer „Eco“-Druck. Bei diesem Wert sinkt der Komfort etwas.

Einheiten: bar, kPa und psi

Die meisten Luftdruckprüfer an Tankstellen in der Türkei zeigen bar oder psi an. Falls Sie unsicher sind: 1 bar entspricht etwa 14,5 psi.

Wann sollte man den Druck messen?

Der Druck sollte bei kalten Reifen gemessen werden. Nach einigen Kilometern Fahrt erwärmt sich der Reifen und der Druck steigt um 0,2–0,3 bar. Messen Sie am warmen Reifen und lassen Luft ab, ist der Druck zu niedrig, sobald der Reifen abgekühlt ist.

Am besten misst man, nachdem das Auto mindestens zwei, drei Stunden gestanden hat oder höchstens einige Kilometer gefahren ist. Kommen Sie nach einer langen Fahrt an die Tankstelle, gelten 0,2–0,3 bar über dem Wert auf dem Etikett als normal.

Wie oft sollte man prüfen?

• Einmal im Monat und vor jeder langen Fahrt
• Beim Wechsel der Jahreszeiten (wird es 10 °C kälter, sinkt der Druck um etwa 0,1 bar)
• Vergessen Sie das Reserverad nicht

Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)

Für neue Pkw, die nach 2014 in Europa verkauft wurden, ist ein Reifendruck-Kontrollsystem Pflicht. Es gibt zwei Arten:

• Direkt (mit Sensoren): In jedem Rad sitzt ein Sensor, der den Druck misst. Im Display sehen Sie den Druck jedes einzelnen Reifens.
• Indirekt (ABS-basiert): Schätzt einen Druckverlust, indem es die Drehgeschwindigkeit der Räder vergleicht. Nach dem Einstellen des Drucks muss das System zurückgesetzt (kalibriert) werden.

Die TPMS-Warnung ist eine Erinnerung und ersetzt keine regelmäßige Kontrolle. Viele Systeme warnen erst, wenn der Druck deutlich gefallen ist.

Muss man Stickstoff einfüllen?

Stickstoff statt Luft in den Reifen kann dafür sorgen, dass der Druck etwas langsamer sinkt. Luft besteht jedoch ohnehin zu etwa 78 % aus Stickstoff. Im normalen Gebrauch bringt regelmäßige Druckkontrolle viel mehr als Stickstoff. Einen mit Stickstoff gefüllten Reifen bei Bedarf mit normaler Luft nachzufüllen, ist ebenfalls sicher.

Anzeichen für falschen Druck