टायर प्रेशर कितना होना चाहिए?

टायर प्रेशर तय करता है कि टायर सड़क पर कैसे टिकता है। कम प्रेशर से ईंधन की खपत बढ़ती है और टायर साइडवॉल से गर्म होकर घिसता है। ज़्यादा प्रेशर से सड़क पर पकड़ घटती है और ट्रेड का बीच वाला हिस्सा घिसता है। अच्छी बात यह है कि सही मान ढूँढना बहुत आसान है।

सही प्रेशर कहाँ लिखा होता है?

अपनी कार के लिए सही प्रेशर का मान टायर पर नहीं, कार पर ही ढूँढना होता है:

• ड्राइवर दरवाज़े के किनारे का लेबल: सबसे आम जगह। दरवाज़ा खोलने पर दरवाज़े के पिलर पर या दरवाज़े के किनारे पर दिखता है।
• फ़्यूल टैंक ढक्कन का अंदरूनी हिस्सा: कुछ ब्रांड लेबल यहाँ लगाते हैं।
• कार का ओनर मैनुअल: टायर और पहिये वाले हिस्से में टेबल के रूप में होता है।

टायर की साइडवॉल पर लिखा "Max. Pressure" मान वह अधिकतम प्रेशर है जो टायर झेल सकता है। यह ड्राइविंग प्रेशर नहीं है, टायर में उतनी हवा न भरें।

लेबल कैसे पढ़ें?

लेबल पर आमतौर पर कुछ पंक्तियाँ होती हैं:

• टायर साइज़: कार के फ़ैक्ट्री साइज़। एक से ज़्यादा रिम विकल्प हों तो हर एक अलग पंक्ति में होता है।
• आगे और पीछे का प्रेशर: आगे और पीछे के टायरों के लिए मान अलग हो सकता है।
• सामान्य लोड और पूरा लोड: कार पूरी भरी हो, डिक्की में सामान हो या ट्रेलर खींच रही हो, तब ज़्यादा प्रेशर की सलाह दी जाती है।
• Eco मान: कुछ कारों में ईंधन बचत के लिए थोड़ा ज़्यादा "eco" प्रेशर लिखा होता है। इस मान पर आराम थोड़ा कम होता है।

यूनिट: bar, kPa और psi

तुर्की के ज़्यादातर पेट्रोल पंपों की मशीनें bar या psi दिखाती हैं। उलझन हो तो: 1 bar लगभग 14.5 psi है।

प्रेशर कब नापना चाहिए?

प्रेशर टायर ठंडे होने पर नापना चाहिए। कार कुछ किलोमीटर चलने के बाद टायर गर्म होता है और प्रेशर 0.2–0.3 bar बढ़ जाता है। गर्म टायर में नापकर हवा निकाल देंगे, तो टायर ठंडा होने पर प्रेशर कम रह जाएगा।

सबसे सही यह है कि कार कम से कम दो-तीन घंटे खड़ी रहने के बाद या ज़्यादा से ज़्यादा कुछ किलोमीटर चलने के बाद नापें। अगर आप लंबा सफ़र करके पेट्रोल पंप आए हैं, तो लेबल के मान से 0.2–0.3 bar ज़्यादा को सामान्य मानें।

कितनी बार जाँचें?

• महीने में एक बार और हर लंबे सफ़र से पहले
• मौसम बदलने पर (मौसम 10 °C ठंडा होने पर प्रेशर लगभग 0.1 bar घटता है)
• स्टेपनी को भी न भूलें

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)

2014 के बाद यूरोप में बिकने वाली नई पैसेंजर कारों में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम अनिवार्य हो गया। सिस्टम दो तरह के होते हैं:

• डायरेक्ट (सेंसर वाला): हर पहिये के अंदर प्रेशर नापने वाला सेंसर होता है। डिस्प्ले पर हर टायर का प्रेशर अलग-अलग देख सकते हैं।
• इनडायरेक्ट (ABS आधारित): पहियों के घूमने की स्पीड की तुलना करके प्रेशर घटने का अंदाज़ा लगाता है। प्रेशर ठीक करने के बाद सिस्टम को रीसेट (कैलिब्रेट) करना ज़रूरी है।

TPMS चेतावनी एक याद दिलाने वाली चीज़ है, नियमित जाँच की जगह नहीं लेती। कई सिस्टम तब तक चेतावनी नहीं देते जब तक प्रेशर काफ़ी कम न हो जाए।

क्या नाइट्रोजन भरवाना ज़रूरी है?

टायरों में हवा की जगह नाइट्रोजन भरवाने से प्रेशर थोड़ा धीरे घट सकता है। लेकिन हवा में पहले से ही लगभग 78% नाइट्रोजन होती है। सामान्य इस्तेमाल में नियमित प्रेशर जाँच नाइट्रोजन से कहीं ज़्यादा फ़र्क डालती है। ज़रूरत पड़ने पर नाइट्रोजन वाले टायर में सामान्य हवा भरना भी सुरक्षित है।

गलत प्रेशर के लक्षण