Como ler a medida do pneu?

No flanco de todo pneu de carro de passeio vem escrito um código como 205/55 R16 91V. À primeira vista parece confuso, mas cada parte tem um significado único e claro. Sabendo ler esse código, você compra o pneu certo e também consegue conferir sozinho se a alternativa sugerida pela borracharia serve no seu carro.

As partes do código

Vamos abrir parte por parte a medida 205/55 R16 91V como exemplo.

205: Largura da seção (mm)

O primeiro número é a largura do pneu no ponto mais largo, de flanco a flanco, em milímetros. Significa um pneu de 205 mm de largura. Em carros de passeio, esse valor geralmente varia entre 155 e 315. Quanto maior a largura, maior a aderência, mas o consumo de combustível e o ruído de rolamento também sobem um pouco.

55: Perfil (relação do flanco) (%)

O número depois da barra é a relação entre a altura do flanco e a largura da seção. Aqui, a altura do flanco é 55% de 205 mm, ou seja, cerca de 113 mm. Quanto menor a relação, mais baixo o flanco: valores como 40 e 35 aparecem em pneus esportivos, de rodar duro. Já valores como 65 e 70 aparecem em pneus mais confortáveis e mais resistentes a buracos.

R: Tipo de construção

O R indica que o pneu tem construção radial. Quase todos os pneus de carros de passeio vendidos hoje são radiais. Em pneus antigos ou especiais podem aparecer D (diagonal) ou B (diagonal cintado). Em alguns pneus de alta velocidade vem também um Z antes do R (ZR), indicando classe de velocidade acima de 240 km/h.

16: Aro (polegadas)

O número depois do R é o diâmetro da roda em que o pneu será montado, em polegadas. Se diz 16, o pneu só pode ser montado em roda aro 16. Esse valor precisa ser exatamente igual ao da roda; um valor próximo não serve.

91: Índice de carga

Este número é o código do peso máximo que o pneu consegue carregar na pressão recomendada. 91 significa 615 kg por pneu. Os quatro pneus juntos carregam cerca de 2.460 kg. O índice de carga do pneu novo não pode ser menor que o do pneu de fábrica do carro. A tabela de índices de carga está no nosso guia separado.

V: Índice de velocidade

A última letra mostra a velocidade máxima que o pneu aguenta com segurança. V significa 240 km/h. Outras comuns: T (190), H (210), W (270), Y (300). Em pneus de inverno pode-se usar uma classe de velocidade menor que a do pneu de fábrica, mas nesse caso pode ser exigido um aviso dentro do carro indicando o limite de velocidade.

Outras marcações no flanco

• XL ou Reinforced: Pneu reforçado. Tem índice de carga maior que a versão normal da mesma medida.
• M+S: Desenho de banda feito para lama e neve. Sozinho, não garante que seja pneu de inverno.
• 3PMSF (símbolo de montanha e floco de neve): Marca de pneu de inverno de verdade, aprovado em teste de desempenho na neve.
• Código DOT: Os quatro últimos dígitos são a semana e o ano de fabricação. Por exemplo, 2324 significa a 23ª semana de 2024.
• TWI: Indica onde fica o indicador de desgaste da banda.
• Run Flat (como RSC, ROF, ZP): Pneu que consegue rodar uma distância limitada depois de furar.

Onde achar a medida correta do seu carro?

A fonte mais confiável é a etiqueta de pneus na borda da porta do motorista. Nessa etiqueta estão as medidas aprovadas pela fábrica e os valores de pressão. O manual do proprietário e as informações do documento do carro também ajudam. No Cars-Size, escolhendo marca e modelo, você vê as medidas de fábrica junto com os links das fontes oficiais.

Não confie só na medida escrita no flanco do pneu montado agora. O dono anterior pode ter montado outra medida.

Resumo rápido