Quand monter les pneus hiver ?

Le pneu hiver n'est pas réservé aux routes enneigées. Sa vraie différence, c'est que son caoutchouc reste souple par temps froid. C'est pourquoi, pour passer aux pneus hiver, mieux vaut regarder le thermomètre plutôt qu'attendre la neige.

La règle des 7 degrés

Le mélange de caoutchouc des pneus été durcit à mesure que la température baisse. En dessous d'environ +7 °C, un pneu été n'« accroche » plus assez la route et la distance de freinage s'allonge nettement. Le caoutchouc d'un pneu hiver, lui, reste souple à basse température.

La règle pratique est la suivante : passez aux pneus hiver lorsque les températures du matin et du soir commencent à descendre régulièrement sous 7 °C. Revenez aux pneus été lorsque les températures repassent régulièrement au-dessus de 7 °C. Par temps chaud, un pneu hiver s'use plus vite et freine moins bien qu'un pneu été.

En Turquie, cette date varie beaucoup selon les régions. L'hiver, qui commence fin octobre en Anatolie orientale, peut n'arriver qu'en décembre dans les villes côtières.

Pourquoi la bande de roulement d'un pneu hiver est-elle différente ?

La bande de roulement des pneus hiver comporte de nombreuses fines entailles (lamelles). Ces lamelles :

• Retiennent la neige entre les pains de gomme. La neige accroche le mieux sur la neige.
• Brisent le fin film d'eau sur les surfaces mouillées et verglacées.
• Permettent à la bande de roulement de toucher la route avec davantage d'arêtes.

La profondeur de la bande de roulement est aussi généralement supérieure à celle d'un pneu été. Des sculptures profondes sont nécessaires pour que les canaux d'évacuation de la neige et de la boue fonctionnent.

Différence entre M+S et 3PMSF

M+S (Mud + Snow)

M+S signifie « boue et neige ». C'est un marquage par lequel le fabricant du pneu déclare que le dessin de la bande de roulement est adapté à ces conditions. Aucun test indépendant n'est exigé. Beaucoup de pneus été pour SUV et de pneus quatre saisons portent aussi la mention M+S.

3PMSF (montagne à trois pics et flocon de neige)

Le symbole représentant un flocon de neige dans une montagne à trois pics indique que le pneu a réussi un test standard de traction sur neige. C'est le marquage à rechercher pour un vrai pneu hiver. De nombreux pays européens exigent ce symbole dans le cadre de leur obligation de pneus hiver.

Certains pneus portent en outre un symbole montagne de glace distinct, qui indique les performances sur glace. On le trouve surtout sur les pneus développés pour les régions très froides et verglacées.

Les pneus hiver sont-ils obligatoires en Turquie ?

En Turquie, l'obligation de pneus hiver est réglementée par des décisions du ministère de l'Intérieur et des préfectures (valilik). Elle concerne principalement les véhicules commerciaux (camions, autobus, minibus, taxis, etc.) et s'applique généralement du 1er décembre au 1er avril. Les préfectures peuvent modifier ces dates selon les conditions météo. Il n'existe pas d'obligation nationale pour les voitures particulières, mais les décisions locales et les mesures appliquées en cas de chute de neige peuvent varier.

Les règles et les dates sont mises à jour de temps à autre. Suivez les annonces de la préfecture de votre province.

Un autre point à surveiller sur les pneus hiver est la profondeur de la bande de roulement. Pour qu'un pneu hiver soit efficace sur la neige, il faut une profondeur supérieure au minimum légal. En Turquie, une limite minimale de 4 mm est généralement appliquée aux pneus hiver.

Les pneus quatre saisons sont-ils une solution ?

Les pneus quatre saisons sont un compromis entre pneu été et pneu hiver. Les pneus quatre saisons portant le symbole 3PMSF peuvent être un choix sensé dans les villes aux hivers doux et peu enneigés. Mais dans les régions aux hivers rigoureux, ils ne remplacent pas un vrai pneu hiver. Et en été, ils ne freinent pas et ne tiennent pas en virage aussi bien qu'un pneu été.

À l'achat de pneus hiver

1. Dimension : Choisissez l'une des dimensions d'origine de votre voiture. Utiliser en hiver une jante plus petite d'un pouce avec un pneu à profil plus haut est courant et judicieux (le diamètre extérieur doit être conservé).
2. Symbole : Cherchez le marquage 3PMSF.
3. Indice de charge : Ne descendez pas sous la valeur d'origine.
4. Indice de vitesse : Il peut être inférieur à la valeur d'origine, mais placez une étiquette de limite de vitesse sur le tableau de bord.
5. Les quatre pneus à la fois : Ne montez pas de pneus hiver uniquement à l'avant ou uniquement à l'arrière. La voiture perd son équilibre.