Quando montar pneus de inverno?

O pneu de inverno não serve só para estradas com neve. A grande diferença é que a borracha continua macia no tempo frio. Por isso, para passar ao pneu de inverno, é melhor olhar o termômetro do que esperar a neve.

A regra dos 7 graus

A mistura de borracha dos pneus de verão endurece conforme a temperatura cai. Abaixo de cerca de +7 °C, o pneu de verão não "agarra" a pista o suficiente e a distância de frenagem aumenta de forma clara. Já a borracha do pneu de inverno continua flexível em baixa temperatura.

A regra prática é esta: quando as temperaturas da manhã e da noite começarem a ficar regularmente abaixo de 7 °C, passe para o pneu de inverno. Quando as temperaturas ficarem regularmente acima de 7 °C, volte ao pneu de verão. No calor, o pneu de inverno se desgasta mais rápido e também não freia tão bem quanto o de verão.

Na Turquia, essa data varia muito conforme a região. O inverno, que no leste da Anatólia começa no fim de outubro, pode chegar só em dezembro nas cidades do litoral.

Por que a banda do pneu de inverno é diferente?

A banda dos pneus de inverno tem muitos cortes finos (lamelas). Essas lamelas:

A profundidade da banda também costuma ser maior que a do pneu de verão. Os canais para neve e lama precisam de uma banda funda para funcionar.

Diferença entre M+S e 3PMSF

M+S (Mud + Snow)

M+S significa "lama e neve". É uma marcação com a qual o fabricante declara que o desenho da banda é adequado a essas condições. Não há exigência de teste independente. Muitos pneus de verão para SUV e pneus para todas as estações também trazem M+S.

3PMSF (montanha de três picos e floco de neve)

O símbolo com um floco de neve dentro de uma montanha de três picos mostra que o pneu passou em um teste padrão de tração na neve. É esse o sinal a procurar em um pneu de inverno de verdade. Muitos países europeus exigem esse símbolo quando o pneu de inverno é obrigatório.

Alguns pneus também têm um símbolo de montanha de gelo separado, que indica o desempenho no gelo. Ele aparece principalmente em pneus desenvolvidos para regiões muito frias e com gelo.

O pneu de inverno é obrigatório na Turquia?

Na Turquia, a regra do pneu de inverno é definida por decisões do Ministério do Interior e dos governos provinciais. Ela abrange principalmente veículos comerciais (caminhões, ônibus, micro-ônibus, táxis etc.) e geralmente vale de 1º de dezembro a 1º de abril. Os governos provinciais podem mudar essas datas conforme o clima. Para carros de passeio particulares não há obrigação em todo o país, mas decisões locais e regras durante nevascas podem variar.

As regras e as datas são atualizadas de tempos em tempos. Acompanhe os comunicados do governo da sua província.

Outro ponto de atenção no pneu de inverno é a profundidade da banda. Para o pneu de inverno funcionar na neve, é preciso uma banda mais funda que o mínimo legal. Na Turquia, geralmente se aplica um limite mínimo de 4 mm para pneus de inverno.

Pneu para todas as estações é uma solução?

Os pneus para todas as estações são um meio-termo entre o pneu de verão e o de inverno. Pneus para todas as estações com o símbolo 3PMSF podem ser uma opção sensata em cidades de inverno ameno e pouca neve. Mas em regiões de inverno rigoroso, não substituem um pneu de inverno de verdade. E no verão, também não freiam nem fazem curvas tão bem quanto um pneu de verão.

Ao comprar pneus de inverno

  1. Medida: Escolha uma das medidas de fábrica do seu carro. No inverno, é comum e sensato usar um aro uma polegada menor e um pneu de perfil mais alto (mantendo o diâmetro total).
  2. Símbolo: Procure a marcação 3PMSF.
  3. Índice de carga: Não fique abaixo do valor de fábrica.
  4. Índice de velocidade: Pode ser menor que o de fábrica, mas coloque no painel uma etiqueta com o limite de velocidade.
  5. Os quatro pneus juntos: Não monte pneus de inverno só na frente ou só atrás. O carro perde o equilíbrio.

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